โซลูชั่นการทำเครื่องหมายอุตสาหกรรมการบิน

1.เทคโนโลยีการตัดด้วยเลเซอร์ในการใช้งานด้านการบินและอวกาศ

ในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ วัสดุตัดด้วยเลเซอร์ ได้แก่ โลหะผสมคาง โลหะผสมนิกเกิล โลหะผสมโครเมียม โลหะผสมอลูมิเนียม สแตนเลส กรดกรดคาง พลาสติก และวัสดุคอมโพสิต
ในการผลิตอุปกรณ์การบินและอวกาศ เปลือกของการใช้วัสดุโลหะพิเศษ มีความแข็งแรงสูง ความแข็งสูง ทนต่ออุณหภูมิสูง วิธีการตัดธรรมดาเป็นเรื่องยากที่จะเสร็จสิ้นการประมวลผลวัสดุ การตัดด้วยเลเซอร์เป็นวิธีการประมวลผลที่มีประสิทธิภาพชนิดหนึ่ง สามารถ ใช้ประสิทธิภาพการประมวลผลการตัดด้วยเลเซอร์ โครงสร้างรังผึ้ง กรอบ ปีก แผ่นกันสะเทือนหาง โรเตอร์หลักของเฮลิคอปเตอร์ กล่องเครื่องยนต์ และท่อเปลวไฟ ฯลฯ
การตัดด้วยเลเซอร์โดยทั่วไปจะใช้เลเซอร์เอาท์พุตต่อเนื่องแต่ยังมีประโยชน์เลเซอร์พัลส์คาร์บอนไดออกไซด์ความถี่สูงอัตราส่วนความลึกต่อความกว้างของการตัดด้วยเลเซอร์นั้นสูง สำหรับอโลหะ อัตราส่วนความลึกต่อความกว้างสามารถเข้าถึงได้มากกว่า 100 โลหะสามารถเข้าถึงได้ประมาณ 20;
การตัดด้วยเลเซอร์ความเร็วสูงการตัดแผ่นโลหะผสมคางเป็น 30 เท่าเกี่ยวกับวิธีการเชิงกล การตัดแผ่นเหล็กเป็น 20 เท่าเกี่ยวกับวิธีการเชิงกล
การตัดด้วยเลเซอร์คุณภาพดี.เมื่อเปรียบเทียบกับวิธีการตัดด้วยออกซีอะเซทิลีนและพลาสมา การตัดเหล็กกล้าคาร์บอนจะมีคุณภาพดีที่สุดโซนที่ได้รับผลกระทบจากความร้อนของการตัดด้วยเลเซอร์คือเฉพาะออกซีอะเซทิลีนเท่านั้น

2.การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการเชื่อมด้วยเลเซอร์ในสาขาการบินและอวกาศ

ในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ ชิ้นส่วนจำนวนมากถูกเชื่อมด้วยลำอิเล็กตรอน เนื่องจากการเชื่อมด้วยเลเซอร์ไม่จำเป็นต้องทำในสุญญากาศ การเชื่อมด้วยเลเซอร์จึงถูกนำมาใช้แทนการเชื่อมด้วยลำแสงอิเล็กตรอน
เป็นเวลานานที่การเชื่อมต่อระหว่างชิ้นส่วนโครงสร้างของเครื่องบินคือการใช้เทคโนโลยีการโลดโผนแบบย้อนกลับ เหตุผลหลักคือโลหะผสมอลูมิเนียมที่ใช้ในโครงสร้างเครื่องบินคืออลูมิเนียมอัลลอยด์เสริมการรักษาความร้อน (เช่นอลูมิเนียมอัลลอยด์ที่มีความแข็งแรงสูง) เมื่อฟิวชั่น การเชื่อมผลการเสริมความแข็งแกร่งของการรักษาความร้อนจะหายไปและรอยแตกตามขอบเกรนเป็นเรื่องยากที่จะหลีกเลี่ยง
การนำเทคโนโลยีการเชื่อมด้วยเลเซอร์มาใช้เอาชนะปัญหาดังกล่าว และทำให้กระบวนการผลิตลำตัวเครื่องบินง่ายขึ้นอย่างมาก โดยลดน้ำหนักของลำตัวลง 18% และต้นทุนลดลง 21.4% ~ 24.3%เทคโนโลยีการเชื่อมด้วยเลเซอร์เป็นการปฏิวัติทางเทคโนโลยีในอุตสาหกรรมการผลิตเครื่องบิน

3.การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการขุดเจาะด้วยเลเซอร์ในสาขาการบินและอวกาศ

เทคโนโลยีการเจาะด้วยเลเซอร์ถูกนำมาใช้ในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศเพื่อเจาะรูบนตลับลูกปืนอัญมณี ใบพัดกังหันระบายความร้อนด้วยอากาศ หัวฉีด และห้องเผาไหม้ในปัจจุบัน การเจาะด้วยเลเซอร์ถูกจำกัดอยู่ที่รูระบายความร้อนของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่อยู่กับที่ เนื่องจากมีรอยแตกขนาดเล็กมากบนพื้นผิวของรู
การศึกษาเชิงทดลองเกี่ยวกับลำแสงเลเซอร์ ลำแสงอิเล็กตรอน เคมีไฟฟ้า การเจาะ EDM การเจาะเชิงกล และการเจาะ สรุปโดยการวิเคราะห์แบบครอบคลุมการเจาะด้วยเลเซอร์มีข้อดีคือให้ผลดี มีความสามารถรอบตัวสูง ประสิทธิภาพสูง และต้นทุนต่ำ

4.การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีพื้นผิวเลเซอร์ในสาขาการบินและอวกาศ

การหุ้มด้วยเลเซอร์เป็นเทคโนโลยีการปรับเปลี่ยนพื้นผิววัสดุที่สำคัญในการบิน ราคาอะไหล่สำหรับเครื่องยนต์อากาศยานมีราคาสูง ดังนั้นในหลายกรณี การซ่อมชิ้นส่วนจึงคุ้มค่า
อย่างไรก็ตามคุณภาพของชิ้นส่วนที่ซ่อมต้องเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยตัวอย่างเช่น เมื่อความเสียหายเกิดขึ้นบนพื้นผิวของใบพัดเครื่องบิน จะต้องซ่อมแซมด้วยเทคโนโลยีการรักษาพื้นผิวบางอย่าง
นอกเหนือจากความแข็งแรงและความล้าที่สูงตามที่ต้องการของใบพัดแล้ว ยังต้องคำนึงถึงความต้านทานการกัดกร่อนหลังการซ่อมแซมพื้นผิวด้วยเทคโนโลยีการหุ้มด้วยเลเซอร์สามารถใช้เพื่อซ่อมแซมพื้นผิว 3 มิติของใบพัดเครื่องยนต์ได้

5.การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการขึ้นรูปด้วยเลเซอร์ในสาขาการบินและอวกาศ

การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการผลิตการขึ้นรูปด้วยเลเซอร์ในการบินสะท้อนให้เห็นโดยตรงในการผลิตชิ้นส่วนโครงสร้างโลหะผสมไทเทเนียมสำหรับการบินโดยตรงและการซ่อมแซมชิ้นส่วนเครื่องยนต์เครื่องบินอย่างรวดเร็ว
เทคโนโลยีการผลิตการขึ้นรูปด้วยเลเซอร์ได้กลายเป็นหนึ่งในเทคโนโลยีการผลิตหลักใหม่สำหรับชิ้นส่วนโครงสร้างโลหะผสมไทเทเนียมขนาดใหญ่ของอาวุธและอุปกรณ์ป้องกันการบินและอวกาศวิธีการผลิตแบบดั้งเดิมมีข้อเสียคือต้นทุนสูง ใช้เวลาในการเตรียมแม่พิมพ์นาน การแปรรูปทางกลจำนวนมาก และอัตราการใช้วัสดุต่ำ