โซลูชั่นการทำเครื่องหมายอุตสาหกรรมการบิน

1. เทคโนโลยีการตัดแบบ laser ในสาขาการบินและอวกาศของแอปพลิเคชัน

ในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศวัสดุตัดด้วยเลเซอร์คือ: อัลลอยคางอัลลอยนิกเกิลอัลลอยน้ำอัลลอยโครเมี่ยมอัลลอยอลูมิเนียมสแตนเลสคีย์กรดคางคีย์พลาสติกและวัสดุคอมโพสิต
ในการผลิตอุปกรณ์การบินและอวกาศ, เปลือกของการใช้วัสดุโลหะพิเศษ, ความแข็งแรงสูง, ความแข็งสูง, ความทนทานต่ออุณหภูมิสูง, วิธีการตัดปกตินั้นยากที่จะเสร็จสิ้นการประมวลผลวัสดุการตัดด้วยเลเซอร์เป็นวิธีการประมวลผลที่มีประสิทธิภาพ
การตัดด้วยเลเซอร์ใช้โดยทั่วไปเลเซอร์เอาต์พุตอย่างต่อเนื่องแต่ยังมีเลเซอร์พัลส์คาร์บอนไดออกไซด์ความถี่สูงที่มีประโยชน์ อัตราส่วนความลึกการตัดด้วยเลเซอร์ต่อความกว้างสูงสำหรับอัตราส่วนที่ไม่ใช่โลหะความลึกต่อความกว้างสามารถเข้าถึงได้มากกว่า 100 รายการโลหะสามารถเข้าถึงได้ประมาณ 20；
การตัดเลเซอร์ความเร็วสูงการตัดแผ่นโลหะผสมคางเป็น 30 เท่าเกี่ยวกับวิธีการเชิงกลการตัดแผ่นเหล็กเป็น 20 เท่าเกี่ยวกับวิธีการทางกล
การตัดเลเซอร์คุณภาพดี- เมื่อเทียบกับวิธีการตัดออกซิเจน-แอสเซทลีนและพลาสม่าการตัดเหล็กกล้าคาร์บอนมีคุณภาพดีที่สุด โซนที่ได้รับผลกระทบจากความร้อนของการตัดด้วยเลเซอร์คือ Oxy-acetylene เท่านั้น

2. การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการเชื่อมด้วยเลเซอร์ในสาขาการบินและอวกาศ

ในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศมีชิ้นส่วนจำนวนมากเชื่อมด้วยลำแสงอิเล็กตรอนเนื่องจากการเชื่อมด้วยเลเซอร์ไม่จำเป็นต้องทำในสุญญากาศการเชื่อมด้วยเลเซอร์จะถูกใช้เพื่อแทนที่การเชื่อมลำแสงอิเล็กตรอน
เป็นเวลานานการเชื่อมต่อระหว่างชิ้นส่วนโครงสร้างเครื่องบินคือการใช้เทคโนโลยีโลดโผนย้อนหลังเหตุผลหลักคืออัลลอยอลูมิเนียมที่ใช้ในโครงสร้างเครื่องบินคือโลหะผสมอลูมิเนียมเสริมความร้อน (เช่นโลหะผสมอลูมิเนียมที่แข็งแรงสูง
การใช้เทคโนโลยีการเชื่อมด้วยเลเซอร์เอาชนะปัญหาดังกล่าวและทำให้กระบวนการผลิตของลำตัวของเครื่องบินง่ายขึ้นลดน้ำหนักของลำตัว 18% และค่าใช้จ่าย 21.4% ~ 24.3% เทคโนโลยีการเชื่อมด้วยเลเซอร์เป็นการปฏิวัติทางเทคโนโลยีในอุตสาหกรรมการผลิตเครื่องบิน

3. การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการขุดเจาะเลเซอร์ในสาขาการบินและอวกาศ

เทคโนโลยีการขุดเจาะด้วยเลเซอร์ใช้ในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศเพื่อเจาะรูบนตลับลูกปืนอัญมณีเครื่องดนตรีใบพัดกังหันระบายความร้อนหัวฉีดหัวฉีดและเผาไหม้ ในปัจจุบันการขุดเจาะด้วยเลเซอร์นั้น จำกัด อยู่ที่รูระบายความร้อนของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่อยู่กับที่เนื่องจากมีรอยแตกด้วยกล้องจุลทรรศน์บนพื้นผิวของหลุม
การศึกษาเชิงทดลองของลำแสงเลเซอร์, ลำแสงอิเล็กตรอน, เคมีไฟฟ้า, การขุดเจาะ EDM, การขุดเจาะเชิงกลและการเจาะได้สรุปโดยการวิเคราะห์ที่ครอบคลุม การขุดเจาะด้วยเลเซอร์มีข้อได้เปรียบของผลดีความเก่งกาจที่แข็งแกร่งประสิทธิภาพสูงและต้นทุนต่ำ

4. การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีพื้นผิวเลเซอร์ในสนามบินและอวกาศ

การหุ้มด้วยเลเซอร์เป็นเทคโนโลยีการปรับเปลี่ยนพื้นผิววัสดุที่สำคัญ ในการบินราคาอะไหล่สำหรับเครื่องยนต์อากาศสูงดังนั้นในหลาย ๆ กรณีจึงคุ้มค่าที่จะซ่อมแซมชิ้นส่วน
อย่างไรก็ตามคุณภาพของชิ้นส่วนที่ซ่อมแซมจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย ตัวอย่างเช่นเมื่อความเสียหายปรากฏบนพื้นผิวของใบพัดใบพัดเครื่องบินจะต้องได้รับการซ่อมแซมด้วยเทคโนโลยีการบำบัดพื้นผิวบางอย่าง
นอกเหนือจากความแข็งแรงสูงและความต้านทานความเหนื่อยล้าที่ต้องใช้โดยใบพัดใบพัดแล้วต้องพิจารณาความต้านทานการกัดกร่อนหลังจากการซ่อมแซมพื้นผิวด้วย เทคโนโลยีการหุ้มด้วยเลเซอร์สามารถใช้ในการซ่อมแซมพื้นผิว 3 มิติของใบมีดเครื่องยนต์

5. การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการขึ้นรูปด้วยเลเซอร์ในสนามบินและอวกาศ

การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการผลิตเลเซอร์ในการบินสะท้อนให้เห็นโดยตรงในการผลิตชิ้นส่วนโครงสร้างโลหะผสมไทเทเนียมโดยตรงสำหรับการบินและการซ่อมแซมชิ้นส่วนเครื่องยนต์อากาศยานอย่างรวดเร็ว
เทคโนโลยีการผลิตเลเซอร์ขึ้นรูปได้กลายเป็นหนึ่งในเทคโนโลยีการผลิตใหม่หลักสำหรับชิ้นส่วนโครงสร้างโลหะผสมไทเทเนียมขนาดใหญ่ของอาวุธและอุปกรณ์ป้องกันการบินและอวกาศ วิธีการผลิตแบบดั้งเดิมมีข้อเสียของต้นทุนสูงเวลาเตรียมการที่ยาวนานในการปลอมเชื้อราการประมวลผลเชิงกลจำนวนมากและอัตราการใช้วัสดุต่ำ